| 品牌：AirTac/亚德客 | 类型：把手 | 工作形式：车 |
| 控制形式：人工 | 动力类型：电动 | 产品类型：二手 |
| 是否库存：否 | 售后服务：thisis售后服务 | 型号：型号9994 |
| 主电机功率：主电机功率9265kw | 重量：重量9410kg | 最大镗孔直径：镗孔直径7483mm |
| 工作精度：工作精度6567 | 工作台尺寸：工作台尺寸4824cm | 用途：调整 |
| 布局形式：立式 | 适用行业：不锈钢制品 |
大型丝杆高速切削三角形蠼纹
①硬质合金螺纹车刀高速切削大型丝杆螺纹时，最使用硬质合金螺纹车刀。硬质合金螺纹车刀与高速钢螺纹车刀有些不同，它的径向前角；后角在加工较大的丝杆螺距 ( P>2mm)以及被加工材料硬度较高时，在车刀的两个主刀刃上磨成有4mm宽、前角为5。的倒棱。机床配件因为在高速切削时，牙形角要扩大，所以刀尖角e，应适当减少30’；另外车刀的前面和后面的表面粗糙度R。值必须很低。
济宁利兴机械专业生产大型丝杠
丝杠淬火常见的一些问题
在淬火过程中，当淬火产生的巨大应力大于材料本身的强度并超过塑性变形极***，便会导致裂纹产生。淬火裂纹往往是在马氏体转变开始进行后不久产生的，裂纹的分布则没有一定的规律，但一般容易在工件的尖角、截面突变处形成。
在显微镜下观察到的淬火开裂，可能是沿晶开裂，也可能是穿晶开裂；有的呈放射状，也有的呈单独线条状或呈网状。
因在马氏体转变区的冷却过快而引起的淬火裂纹，往往是穿晶分布，而且裂纹较直，周围没有分枝的小裂纹。
因淬火加热温度过高而引起的淬火裂纹，都是沿晶分布，裂纹尾端尖细，并呈现过热特征：结构钢中可观察到粗针状马氏体；工具钢中可观察到共晶或角状碳化物。
大型丝杠螺纹的末端
为了便于装配和防止螺纹起始圈损坏，常在螺纹的起始处加工成一定的形式，如倒角、倒圆等，丝杠螺纹的收尾和退刀槽
车削螺纹时，刀具接近螺纹末尾处要逐渐离开工件，因此，螺纹收尾部分的牙型是不完整的，螺纹的这一段牙型不完整的收尾部分称为螺尾，。为了避免产生螺尾，可以预先在螺纹末尾处加工出退刀槽，然后再车削螺纹
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